E-POWER 無可復制的生命力
作為一個車企，核心技術至關重要，能否發展得好，最終往往取決于這一點。而核心技術的掌握，不是簡單靠金錢可以買到的，也不是靠抄襲就能長久的。這是一個艱難的探尋過程，必須通過不斷累積和努力實踐才能最終掌握。 作為國內自主品牌，有著悠久歷史的長安汽車，從2003年開始就在自主研發上實行大規模投入，先后在意大利、日本、英國、美國，中國的重慶、上海、北京、哈爾濱等地陸續建立研發中心，形成了以重慶研究院總體規劃、系統集成，意大利造型設計、日本內外飾和精益工藝、英國動力總成制造、美國底盤技術支持和上海、北京、黑龍江和江西的研發機構互為支撐、各有側重的“五國九地”全球研發格局。 近年來，長安汽車的高速發展有目共睹，旗下車型的銷量都在各自的細分市場中居高不下，甚至，還遠銷海外，獲得國際認可。在眾多車型取得成功之后，長安汽車又推出了自主研發的E-POWER系列發動機。 
目前，E-POWER系列有著E12和E14兩個排量的發動機，具備“強動力、高輸出、低油耗”的優勢。E12在未安裝任何增壓裝備的基礎上就能達到市場上1.5L自然吸氣排量發動機的動力水平。E-POWER之所以能有如此優異的動力表現，首先是配置當前主流得16氣門雙頂置凸輪軸結構，有效提高了進排氣效率。然后，通過對發動機活塞行程進行精確設置，使得進入缸體的空氣和汽油結合更加緊密，燃燒更加充分，產生較大的動力輸出。再次，通過對燃燒室及氣道的優化設計，實現了合理組織氣流，使充氣效率接近甚至達到100%，使得發動機大大提升了燃燒效率。此外，采購自德國博世的智能點火系統，使發動機能夠在汽油與空氣融合到最佳程度時實現點火，使得汽油與空氣充分燃燒。其采用的新型高分子合成樹脂材質的進氣歧管，不僅有效降低了發動機自身重量。更由于高分子合成樹脂材質內壁更加光滑，保證了進氣更加充分。這種新型材料隔熱性好，有效降低了發動機的能量伴隨散熱的無謂消耗。 E-POWER發動機采用全鋁材質構造，在各個不同端面都有凹陷結構設計，大幅度減小了缸體質量。通過合成塑料進氣歧管，輕量化活塞，中空式凸輪軸等特殊設計使發動機自身重量得到了有效的控制。 電話：400-817-3211 |
