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說起皮卡，大家關注最多的國內皮卡可能要數江鈴、長城居首。可是在我國高端輕型柴油機市場，五十鈴的4JB1發動機卻是堪稱標桿產品，被無數企業學習效仿，而國內最早引進4JB1發動機技術的就是江鈴。1985年，江鈴以技貿結合的方式在國內率先引進五十鈴輕卡及4JB1發動機技術，開始組裝生產銷售五十鈴輕卡及發動機，由此4JB1開始在國內扎根發芽。 
隨著國內排放法規要求的提升，在江鈴與五十鈴的持續合作下，4JB1也在不斷進行升級，而江西五十鈴發動機銷量最大的493系列發動機正是在4JB1基礎上創新而來。目前，493發動機系列產品已經從引進之初的滿足國一排放，達到現在的國四排放標準，并正在向國五排放標準邁進。 493發動機采用了博世高壓共軌技術，功率從57kW~80kW，產品覆蓋車用及非道路用多領域，是輕卡、皮卡、SUV、輕客、中巴以及發電機組等的理想配套動力。江西五十鈴發動機有限公司副總經理劉凱介紹說：“493是4JB1升級而來，因極高的性價比而成為業界普遍接受的主流產品。493市場需求增量大，無論是SUV還是皮卡，輕卡領域，都有很多忠實的客戶。” 現在江鈴皮卡加長貨廂版寶典也已在全國范圍內上市。不管是載貨還是車身性能都原因超過其他自主品牌皮卡，也更加奠定了江鈴皮卡在皮卡行業的標桿地位。 
年關將至，江鈴皮卡更是將暖風送到各個車主手里。 江鈴寶典，約“惠”暖冬！活動火熱進行中 
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