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英朗GT動力：動力強悍 變速箱反應遲鈍 
英朗所用的1.6T發動機對于我們來說并不陌生，因為這與新君威1.6T上搭載的發動機完全一樣，只是換成了6速手自一體變速器。渦輪增壓技術的應用可以讓這臺1.6升直列四缸汽油發動機，發揮出135kw（184馬力）的最大功率和235Nm的扭矩，這樣的表現已經超越很多2.5升自然吸氣發動機的水準，更何況在Super Boost啟動的情況下（運動模式），還可以提供額外34Nm的扭矩，與同級別車型相比，完全可以用強悍來形容。 
我們先后用三種駕駛方式來形容英朗GT的綜合表現。溫柔駕駛方式：在這種駕駛風格下，動力輸出表現柔和，渦輪的介入并不會很容易被察覺，6速自動變速箱的表現在這時也格外冷靜，換擋頓挫感幾乎可以忽略不計。正常駕駛方式：總體表現依舊趨于平穩，只是在超車時，變速箱反應會慢半拍，而渦輪介入時可以明顯感覺動力瞬間提升，令駕駛者信心十足。激進駕駛方式：這時候最好開啟運動模式，發動機的反應會比預想的要明顯，稍加不注意，轉速表便會進入斷油區，強大的扭矩輸出經常會帶來意想不到的推倍感。而變速箱在這時的表現則顯得失職的多，即便放到手動模式，也會因為反應遲鈍，而遲遲錯過換擋時機，所以在動力銜接方面需要額外注意，如果控制不當，放到D擋是最好的選擇。 
 電動助力轉向是為絕大多數人考慮的配置，因為這樣會失去很多駕駛中的路感，大大降低了駕駛樂趣，唯一優點是輕便的轉向力度可以很靈活的操縱車輛，即便再柔弱的女生，也不會覺得轉動方向盤是多難的事情。 
我們分別在運動模式下和普通模式下進行了加速測試，把兩組最好的成績放在一起，便出現了這樣的曲線圖。運動模式下，英朗GT的起步力度明顯高于普通模式，受超增壓的作用，在40公里之后，運動模式的加速曲線明顯高于普通模式，并率先以7.88秒的成績率先突破100公里/小時，普通模式8.07秒的成績也相當出色，這個成績只比大眾高爾夫GTI慢了一秒鐘，實力不可小覷。 英朗現車充足，顏色齊全，購車送豪華大禮包，可銷全國，店內電話010-58410780 地址：北京市豐臺區分鐘寺十隊小紅門路28號 |
