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繞樁數據圖 1.6T新騏達的動力已經完全達到小鋼炮的標準了,但是操控卻成為了它的短板。其實新騏達的調校已經明顯好過老款很多很多,連續過彎的時候可以感覺到整個車身的重心轉移很流暢,簡單說就是車開起來非常聽話,車尾靈活循跡性很好。 
然而日產似乎并不希望新騏達成為真正的運動車型,懸掛調校完全偏向了舒適性,在國內所有合資A級車當中新騏達的懸掛不是最軟至少也能排進前三名。這就極大地影響了操控的樂趣,盡管過彎極限并不算低,但是轉彎時嚴重的側傾和車頭下陷還是會令駕駛者感到有些慌張。 

其實廠家已經對1.6T車型的避震進行了強化,但強化幅度很小,僅僅是為了平衡渦輪增壓發動機的重量而已,與運動無關。不過令我們感到欣慰的是,新騏達的車身鋼性相比上一代有了一定增強,激烈駕駛時車身整體性很好,雖然還沒有德系車那種敦實的感覺,但是也不再會被人扣上“單薄”的帽子了。 騏達現車充足,顏色齊全,購車送豪華大禮包,可銷全國,店內電話010-58410780 地址:北京市豐臺區分鐘寺十隊小紅門路28號 |