大切諾基/X5/途銳 對比試駕三款豪華SUV
在選擇豪華suv時，消費者或許會先考慮的往往是德系或日系的相關車型，甚至在對比評測時也經常是德系三巨頭之間的PK，而今次測試中，我們為大家帶來一些新鮮的思路，一臺美式SUV，jeep大切諾基。看看不同汽車文化下的產物在競爭中是否會有別樣的出彩表現。 
在外觀方面，三臺車的造型風格不盡相同，光從前臉上便可看出一些車型性格的差異。雖然途銳的尺寸讓它不再看起來太過于大眾臉，橫向的格柵讓整車都顯得比較低調。在我們所拿到的車型配置中不包含LED行車燈，在于對手的較量中似乎一開始就輸了氣勢，不過高配車型不但有行車燈還有R-Line的套件，整車的視覺質感高了一個檔次。 寶馬x5的外觀造型線條較為犀利，更多的銳角設定讓它看起來更有攻擊性，而天使眼和雙腎的經典搭配實在令它的辨識度超高。同時現款X5在前后保險杠的設計上做出了一些改進，修正了老款塑料感過于明顯的問題，整體的設計感受與車型的定位非常合拍。 而來自美國的大切諾基則在一開始就展現出了與眾不同的氣質，7個Jeep標志性的進氣口周圍都用鍍鉻材料裝飾，在下方的進氣口更是使用了粗壯的鍍鉻飾條，在討好了美國本土市場的同時，也正好滿足了中國消費者的審美需求。高聳的發動機蓋和近乎垂直的前臉展現出的磅礴氣勢是同級別對手難以企及的。 
在車身尺寸方面，寶馬X5在車身長度和軸距方面都更長一些，而大切諾基在車身寬度與高度方面有一些優勢，途銳在各方面的尺寸都是最小的，更適合在城市中穿行。三臺車在底盤高度最低的模式下都低于1.8米，基本可以應對大多數的室內或地下停車場。 由于三臺車在配置上有所差異，簡單的對比手頭車型的輪轂尺寸顯然不太科學，不過大切諾基的鍍鉻高亮輪轂確實是競爭對手所不能提供的。在實際使用過程中雖然鍍鉻輪轂較容易污損，但誰都不能拒絕它在剛洗完車之后的魅力。 途銳內飾缺乏新意 大眾臉明顯 在這三臺車的內飾部分，我們首先來看熟悉的大眾設計。就和車頭的設計一樣，與其他大眾車型的中控臺相比，途銳的中控臺似乎只是大了一號而已。熟悉的設計快要讓人失去耐心，不過良好的模具設定與優秀的做工確實讓途銳的內部看起來非常細膩，在長期的使用中，這些都會成為重要的優勢。 應該說寶馬的內飾設計在質感上使眼球放松，無論實在材質的選擇還是造型方面都很好地貼合了整車的氛圍。特別要指出的是，寶馬x5是這三臺suv中唯一一臺中控面板向駕駛者一側傾斜的車型，很明顯要表達的情緒就是無論什么車型，寶馬始終將駕駛者的感受放在第一位。 雖然前兩者在內飾設計上風格有所區別，但濃濃的“德味”還是非常明顯的，jeep大切諾基則完全與前兩者不同，豪放的氣勢從各個面板的設計中散發出來，當然同時你也得包容設計與做工方面風格與對手大不一樣，而且整個車頂和中控臺的頂部完全是由皮質覆蓋也是對手所不具備的。按鍵和旋鈕的尺寸都較大，大氣的風格遍地都是。 
雖然三臺車中jeep的皮質包裹面積最大，實木的質感也是最出色的，但是方向盤上過大的多功能按鍵在轉到90度時也容易被誤操作，不過這種粗獷也許這就是美系車擁有一批忠實擁躉的原因吧。 三車內飾部分內飾細節對比 如今，人際交互已經成為了汽車生活的又一個主題，而大眾在這方面并無建樹，在這次試駕的車型中甚至完全沒有配備導航等功能，你所看到的只是一個大一些的收音機而已，確實有些令人失望。而寶馬則在人機交互方面走在了業內的最前沿，雖然此次試駕的X5所配備的iDrive系統并沒有更新到新3系那樣的最新系統，但依舊可是說是最好用的人機交互系統之一。jeep在這方面的經驗并不算豐富，好在8.4吋的觸摸屏尺寸夠大，為它挽回了不少面子。 為了大家對這次對比測試的三臺車內飾部分的差異有一些更直觀的印象，筆者挑選了車內的一些細節來進行集中展示與對比。 德系對于機械儀表有著難以割舍的情節，而Jeep則已經投入了電子儀表的懷抱，更多的信息顯示讓大切諾基在信息量上有了一些優勢，不過在實際使用方面，寶馬的HUD抬頭顯示功能依然最為高效而實用。 
總結：雖然目前看來在某些做工與設計的方面和德系對手還有些差距，但也不至于全面落后，部分舒適性與材質方面也是有其明顯優勢的。考慮到與相近配置競爭車型相比，大切諾基的售價確實偏低，有不錯的性價比，應該說也是一個不錯的選擇。如果你購買suv不僅是為了在城市中代步，那顯然它的優勢項目的吸引力將更為明顯。 電話：400-685-5750 地址：大慶市讓胡路區經濟開發區1號街5號 |
