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金九銀十這個收獲的季節(jié)已經(jīng)到來，隨之變化的還有漸冷的天氣，在北方，不久的將來又將是一副冰天雪地的模樣。對于80萬這個價格區(qū)間來說，大切諾基和發(fā)現(xiàn)4無疑是兩款“冰雪利器”，那么這兩款車之間又有何差異，讓我們來一探究竟。 
暫且不說外觀內(nèi)飾云云，大切諾基與發(fā)現(xiàn)4最大不同其實來自于車身結(jié)構(gòu)。與老款大切諾基不同，現(xiàn)款大切諾基首次采用了承載式車身，在操控和舒適度方面有了質(zhì)的提升，同時為了盡可能減少在特殊路段沖擊力對車身架構(gòu)造成的影響，大切諾基在后懸掛處又增添了一套副車架，這樣既達到了非承載式車身底盤和車架獨立的效果，又獲得了承載式結(jié)構(gòu)所帶來的車內(nèi)舒適度和良好操控，可謂兩全。 發(fā)現(xiàn)4仍然延續(xù)了非承載式車身，優(yōu)點是車身剛性夠強，但缺點如上面分析，非承載式結(jié)構(gòu)自然導(dǎo)致的是乘坐舒適度及整車操控性降低。這也是發(fā)現(xiàn)4被歸類為硬派越野的最主要原因。而大切諾基正是得益于車身結(jié)構(gòu)的調(diào)整，從而帶來了更加平衡全面的表現(xiàn)，不僅越野性能毫不妥協(xié)，同時還具備了優(yōu)越的公路性能。對于路況比較復(fù)雜的北方地區(qū)，越野和公路兼具且均衡的表現(xiàn)能力是一款中大型SUV所必須具備的。 
除了車身結(jié)構(gòu)，還有一項最大的差別在于兩車的油耗。大切諾基3.6L車型的工信部油耗僅有10.4L/100公里，我們實測中在日常城市使用也可以比較輕松的控制在每百公里12L以內(nèi)，高速路段的百公里油耗更是令人驚嘆的不到9L，這對于一款大排量中大型豪華SUV來說是一個不可多得的成績。 地址：西安市三橋西部國際車城疏導(dǎo)線58號 |
