全順 重慶西部試驗場接受考驗
“2015中國輕型客車年度車型評選”測試與“2015中國卡車年度車型評選”測試同步舉行。近日，在重慶西部汽車試驗場，新世代全順接受了來自中國汽車工程研究院股份有限公司專業團隊的測試，旨在挑戰通勤旅游組年度車型。據悉，具體的測試科目包括20%坡道駐車制動與爬坡、油耗測試、最高時速、轉向操縱力測量、駕駛員耳邊噪聲測試等。此外，記者與專業測試人員還就新世代全順進行了試乘試駕體驗。 
全順在20%坡道爬坡 通過一系列的專業測試，江鈴全順的安全性、經濟性、舒適性等得到驗證和肯定，江鈴全順在測試場用實力捍衛了其在輕客市場的牢固地位。 ■靜態：空間大、內部設計合理 本次前來參加評選的測評產品型號是全順V348 MCA長軸15座中頂冰白豪華型，車身長寬高分別為5782mm （帶后踏板）/2374mm/2360mm，軸距達3750mm。配裝的是福特Duratorq TDCi高壓共軌柴油發動機，完全符合國四排放標準。據介紹，此次前來參加年度車型評選的新世代全順，其市場定位主要是客運通勤及商務接待，此外還具有強大的改裝車專業定制功能。在測試現場，新世代全順整車的外觀、內飾設計受到測評專家的好評，進氣格柵、保險杠、大燈、儀表臺等設計愈發趨向于乘用車。比如，平貼式一體車窗就是融合了高檔轎車的設計理念，不僅視野更加開闊，還達到更加有效減小風阻和噪聲的效果。 就測試車輛（核定載客數為15座）車內的座位布置來看，過道空間稍顯狹窄，但基于人體工學設計的航空式安全座椅，其單個空間位置卻更為寬松、舒適。靜態測試還包括轉向操縱力測量、駕駛員耳邊噪聲測試等，就專業測試人員的主觀評判而言，測試結果非常樂觀。 ■動態：動力強勁、乘坐舒適 除了內部空間大之外，對于測試人員來說，更加注重的是車輛的動力性能、安全性能、經濟性能和乘坐的舒適性。在20%坡道測試的兩項科目中，全順車型表現優越，通過20%的坡道完全不吃力。而駐車制動這一測試科目，則需要車輛在20%的坡道上駐車5分鐘，觀察車輛是否移動。檢測的主要是車輛的制動性能，對于這一測試，全順的表現有目共睹，順利通關。 此外，在長直道測試現場，還就最高時速、滑行、制動距離、油耗等進行了測評，盡管記者在截稿時還沒有從測試團隊那里拿到測試的具體數據，但是根據測試人員介紹，全順的整體表現良好，動力強勁是其最主要的一個特點。 如果說試驗場地內的測試必須要用數據說話才能見高低，那么讓測試人員進行試乘試駕則會有一個最直觀的感受，測試期間多名測試人員對全順進行了試乘。由于重慶西部汽車試驗場是近年來新建的，而且地理位置較為偏遠，有些通往試驗場的道路路況比較差。就是在這樣的路況下，全順的整車性能再次得到驗證。試乘人員表示，就算坐在最后一排，顛簸感相較其他輕客而言，明顯舒適很多。據全順人員介紹，這主要得益于在懸架系統方面裝配了橫向穩定桿，而且整車的車身結構形式為承載式車身。 ■測試：驗證全順的行業地位 由《中國汽車報》社主辦的輕型客車年度車型評選測試，憑借其專業、公開、公正的宗旨，在行業內已經形成了一定的影響力。對于參與前來測試評選的車型而言，其最大的一個收獲就是通過這一平臺，橫向比對行業內同級產品之間的差距。全順之所以前來參加測試，一個最主要的原因就是，通過這一科學、專業的測試，驗證全順這一經典輕客品牌的優異整車性能。同時，也想用實力來再次證明全順在國內輕客市場的高端地位。 在客車行業整體出現低迷態勢的大背景下，雖然傳統客運市場受高鐵沖擊等原因的影響逐漸下滑，但是定制商務客車這一細分市場的發展空間還是很樂觀。定位通勤旅游商務輕客的新世代全順，正是瞄準了這一市場需求。 此外，傳統的歐系輕客市場格局也在逐漸、慢慢地發生著一些變化，一些新進入者正在搶占一定的市場份額。但是，傳統的歐系輕客老牌子“全順”和“依維柯”雙寡頭的地位，就目前的形勢來看，還是難以撼動。也正是在這樣的市場環境下，全順通過一系列精準的試驗測試，用優異的客觀結果說話，來捍衛自己行業領導者的地位。 http://www.cnautonews.com/syqc/kec/201409/t20140929_327691.htm 電話：400-919-3304 地址：遵義市海爾大道金慶花園1號樓 |
