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一個追求品質的大運

　　大運重卡牽引車上半年已攀升至行業第六，遠勤山計劃用8年時間進入中國重卡第一軍團。在完成一系列基礎工作后，大運重卡從2014年發展速度不僅會加快，品質也將有很大的提升。

　　也是在北京車展上，大運推出了未來幾年高端重卡的戰略型產品大運N9系列，這款歷經3年多時間研發完成的高端旗艦產品代表了大運目前最強技術實力：采用完全平地板設計，擁有超大空間駕駛室；采用更舒適、更輕量化的空氣懸架；發動機排量達到13升，最大馬力拓展到550馬力。

　　遠勤山對N9系列車型的自豪和喜愛溢于言表，如數家珍。他認為N9“好看又實用”，N9比同類競品尺寸大，雖然自重要重200公斤，這好像看起來會增加用戶的成本和負擔，但N9提供的2米高、2.49米寬的駕駛室絕對寬敞舒適；氣囊液壓式座椅，能更人性化地照顧駕駛員的身心，實現多拉快跑。而四點懸浮式設計，車輛若發生猛烈碰撞，駕駛室會自動往后平移15-20cm，甚至更長距離，確保駕駛室人員安全。這樣的設計讓卡車駕駛員在路上跑了兩千公里以上都不會感到疲累。

　　目前，大運正在著手做未來2-5年的新產品市場調研及項目定位，開發代表未來中國重卡先進技術和潮流的產品。像掛車由于剎車一致性還不夠到位，前面剎車了后面還在跑，或后面剎住了前面還在跑，這樣的質量問題、安全問題還都存在，目前國內各大重卡廠家都沒有有效解決好這個問題。大運正在開發完善一致性同步剎車技術，力求在品質與安全上帶給客戶最大的價值和利益。

　　遠勤山說，我們的道路是曲折的，一開始業界都不看好我們，但去年我們已經實現了盈利，我們的產量、營業額、利潤去年也都創造了歷史新高。從踏入重卡行業開始，我們就做好了應對一切困難的準備，包括虧損幾年的準備。我們所取得的一切成果都是在巨大壓力下完成的，每一步成功都是艱難困苦所成就的，但我們樂在其中。我相信困難愈多則戰斗力愈強，一個人的生命也是在不斷迎接挑戰、在努力克服困難、在解決問題中度過才有價值、有意義。

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