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 產業西移對運輸能力提出新要求

漸成東中西循序梯度分布模式 中西部物流設施亟待加緊建設

       據業內人士介紹，我國物流業呈“梯度分布”，目前已形成以港澳、長三角、珠三角為龍頭和東中西循序分布的智力服務物流、重化工業物流和資源物流的基本格局。

       沈紹基指出，隨著傳統石化產業向中西部遷移和西部大開發政策的深入實施，中西部的能源開發和石化、煤化、氣化、鹽化等產業發展步伐將進一步加快，中西部危化品倉儲設施建設隨之被拉動，危化品倉儲能力將有明顯提升。但總體看來，要達到東部水平還需要較長一段時間。

     “西部地區生產成本較低，資源豐富，神華、新汶、兗礦等能源領軍企業先后搶灘新疆，目前僅煤化工領域入駐企業就超過百家，有40多個煤化工項目已經開工建設。”交通運輸部水運局處長陳正才說。

       據介紹，隨著產業西移戰略的實施，向西出口已經形成一定規模。但西部地區承接產業轉移的過程中，物流及相關配套基礎設施相對滯后是產業轉移的嚴重制約因素，這對西遷企業的生產經營極為不便。

       近年來，中西部地區的鐵路、高速公路和機場等交通基礎設施雖然有了較大發展和改善，但與東部地區相比仍然差距較大。再一方面，中西部地區鐵路、高速公路和港口等交通設施之間也沒有做到相互銜接。

       陳正才表示，為改變西部地區物流環境，推動我國向西連接世界的通道，國家近年來提出了建設絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路以及依托黃金水道建設長江經濟帶等一系列戰略構想，通過實施向西向南交通基礎設施建設工程以及密切與中亞、南亞和東南亞國家的經濟、貿易和交通聯系，努力縮短出口距離和降低物流成本，使得西部地區逐步成為我國新的開放前沿。

 環保安全升級帶來新變化

企業發展規模化集約化 未來著力發展綠色物流

     “在當前形勢下，安全發展已上升為國家戰略，政府對重點行業的安全更加重視，對危化品行業有過多次專項整治。自2001年全國危險貨物道路運輸專項整治以來，我國危險貨物道路運輸企業過小、過弱的情況得到了極大改觀，日益朝著規模化、專業化和集約化方向發展，發展危險貨物道路運輸業走向良性有序。”錢大琳表示。

       據錢大琳介紹，專項整治后危化品物流經營性企業減少1.5萬余戶，下降61%;經營性車輛增加20.3萬輛，增加1.7倍；專業車輛數增加9.8萬輛，增加1倍；危化物流企業平均車輛數由以前的3輛增加到25.9輛，增加8.6倍；從業人數增加78.9萬人，增加3.7倍。

       錢大琳認為，目前我國安全風險管理已經從過去的事故管理（即事后整改）進入隱患管理（超前治理，標本兼治）形式，將向風險管理（超前預防，預警預控）發展。在這種情況下，“十三五”期間，行業也將從原來的主要解決運輸能力不足的問題、關注生產力要素投入的方式，轉變為今后通過提高管理和技術水平，提升運輸服務的能力和水平，從而實現高效、安全、環保的物流模式。

       柴保身認為，綠色物流是危化品行業的終極目標。據介紹，危險品倉儲企業是環保監管的重點單位之一，環保部發布的《危險化學品倉儲建設項目環境管理要求》、《危險化學品廢棄物污染防治辦法》、《危險化學品倉儲企業環境風險等級劃分辦法》等一系列法規文件，均對危化品倉儲企業的環保工作提出了高標準、嚴要求，這些標準和要求已成為危化品倉儲企業準入門檻和運營許可的硬道理，并在監管過程中成為一票否決的依據。危化品倉儲企業在防止有害氣體揮發，防止毒害品、腐蝕物品、放射性物品泄漏，廢舊包裝的回收利用，固體廢棄物處理，以及洗罐洗桶洗車的污水處理等方面面臨更為嚴峻的考驗。因此，發展循環經濟、實現綠色物流，危化品倉儲企業責無旁貸。

高要求催生新技術革命

信息化電子化發展 為客戶提供增值服務

     “在危化品物流中，安全一直是人們關注的重點。特別是當前形勢下，新技術在危化物流上的應用層出不窮，特別是主動性安全預控系統，是研發應用的重點。”鄭州交通運輸集團有限公司總經理付文熙說，“同時，我們發現，從技術存在，到被行業認同，再到行業應用還有很遠的路要走。真正能夠引起行業人士的高度重視，并助推這些成果應用到交通安全上面，還需要相關人士的主動性態度。”

       據介紹，各種安全技術中，與交管部門聯網的超速超載報警系統、離道碾壓交通標線的報警系統、微波雷達技術（應對團霧天氣）、全景無盲區環視監控系統、雙目閉合分析疲勞駕駛警示系統 、多傳感信息融合的控制系統是眼下主動性安全預控系統的主要研發方向。很多物流企業也都在這些方面作攻關。

       李斌就表示，他們泰州聯成倉儲有限公司正在加強信息網絡技術建設，以實現精確、實時掌控危化品運輸狀況。

       正本物流集團作為山東省第一批危化品行業倉儲服務金牌企業，不僅在硬件上下功夫，在軟件上也做足了功課。

     “除了為客戶提供安全便捷的物流服務外，我們還發揮倉儲運輸優勢實現供應鏈一體化服務。”該公司副總經理劉金巖說，“比如提供供應鏈服務，承擔全部的采購物流、入廠物流和銷售物流，采用鐵路專用線、公路運輸、入廠管道等方式，提高物流效率。”

     “危化品物流能提供的增值服務還很多，除了傳統物流外，包攬采購、運輸、銷售，提供一條龍服務，用倉儲抵押貸款實現金融功能，都可以。這也是未來專業的危化品物流企業能為客戶提供增值服務、提高競爭力的途徑。”廣銀（山東）融資租賃有限公司副總經理張敏說。

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