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我國快遞年業務量躍居世界第一

       2014年，我國快遞業務量同比增長52%，最高日處理量超過1億件，全年快遞業務量達140億件，躍居世界第一。2015年郵政管理部門還將堅持提質增效，加強創新驅動，主動適應經濟發展新常態，按照中央對郵政業的新定位，進一步優化發展有所作為，提升行業服務能力和競爭水平。

新能源補貼新政到底“變”在哪里

       2014年末，財政部為保持政策連續性，加快新能源汽車產業發展，與多部門研究起草了2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策方案。在商用車方面，新政策對燃料電池汽車外其它車型補助標準將適當下調，2016年雙源無軌客車將獲得補貼，另外，2016年插電式混合動力客車車長在6-10米之間的車型也將獲得相應補貼。

我國LNG下游市場將面臨行業洗牌

       國內LNG產業發展迅速，目前已形成了市場競爭日益激烈的‘群雄逐鹿’市場格局。在全球大宗商品市場呈萎靡態勢的社會背景下，中國天然氣產業一直保持上升態勢，價格相對靈活的LNG行業更是迎來投資熱潮，使LNG下游市場競爭不斷加劇，或將掀起一場行業洗牌熱潮。

12月新能源車產量增至2.7萬輛

       工信部網站1月9日發布的數據顯示，2014年12月，我國新能源汽車生產2.72萬輛，同比增長近3倍。這是中國單月新能源汽車產量最高紀錄。其中，純電動商用車生產8301輛，同比增長9倍，插電式混合動力商用車生產3803輛，同比增長2倍。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前三批的新能源汽車生產2.21萬輛，占12月產量的81%。

中國成全球第二大新能源車市場

       2014年國家出臺了16項新能源汽車政策，其中免除購置稅、明確新能源車在新增公車中所占比例、破除地方保護主義等政策對銷量起到了很大作用。伴隨全年產銷超過6萬輛，中國首次超過日本，成為繼美國之后世界第二大新能源車汽車市場。

中國汽車零部件發展面臨哪些方面的挑戰？

       由于企業研發投入不足、人才匱乏、技術創新力差、缺乏原創產品，中國汽車品牌零部件企業產品核心競爭力難以與國外先進企業相抗衡，導致新常態下中國零部件發展面臨著來自多方面的挑戰。新常態下，中國汽車零部件產業必須實現轉型升級才有出路。所以，引領汽車零部件產業的健康發展，盡快研究和確定零部件未來發展方向，制定零部件產業未來發展規劃和目標顯得尤為重要。那么，在這個生產技術越來越發達的時代，中國汽車零部件發展到底面臨著哪些方面的影響呢？歡迎大家到商用車之家論壇（http://bbs.cvchome.com）暢所欲言！

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