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       2015年5月，北京市環境保護局、北京市質量技術監督局與北京市公安局公安交通管理局聯合發布了《關于實施重型柴油車第五階段排放標準的公告》（以下簡稱 “公告”）。公告指出，北京市自2015年6月1日起全面實施《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國III、 IV、V階段）》（GB17691-2005）中第五階段排放控制要求。這表明，業界中已被炒的火熱的京五排放標準，已在6月1日起正式實施。公告中所指的重型柴油車，應全部歸于商用車的范圍，既有卡車，也有客車，還涉及大量專用車。

       目前，北京市按照車型可分為普通京V和特殊京V兩類，均需滿足以下標準：普通京V發動機要滿足WHTC排放標準，整車滿足車載法排放標準，發動機和整車具備OBD車載診斷功能；而特殊京V包括7類重型柴油車：公交車、環衛車、郵政車、渣土車、班車、校車、機場巴士，需在滿足上面所述的京V標準的基礎上，加裝凈化效率較高的壁流式顆粒捕捉器（DPF）。

       就在公告宣布實施后的一個月，福田歐曼就在第一時間下線了搭載京五排放發動機的渣土車，反應之快，嗅覺之靈敏讓整個行業為之震驚。也正是因為如此，福田歐曼在京五排放領域成為了業界的領航者。

       10月31日，北京人期待已久的福田歐曼京V、特京V全系產品在京正式發布。發布會現場的室外展區展示了歐曼GTL超能版平原型載貨車、標準型牽引車、城建渣土型自卸車以及歐曼ETX載貨車、吸污車、灑水車。所有展車均滿足京五排放標準，可見福田歐曼早已針對各個細分市場做好了戰略布局，正所謂“京五以備，只欠東風?！?/span>

發布會現場福田歐曼的“京五軍團”

       歐曼GTL超能版平原型京V載貨車搭載福田康明斯ISGe4-350型號發動機與之匹配的是陜齒12檔手動變速箱，載貨車采用13噸457驅動橋，速比為4.111，該車整套動力鏈是專為中短途高效物流打造。

歐曼GTL超能版平原型京V載貨車

搭載福田康明斯ISGe4-350型號發動機匹配的是陜齒12檔手動變速箱

采用13噸457驅動橋，速比為4.111

       全車氣泵管路整齊，并用扎帶統一捆綁，避免了管路纏繞所帶來的危險；后懸架采用多片簧13/14/12設計，最大程度上保證了物流運輸的載重量；排放系統具備尾氣處理裝置，排放標準可達到京五要求。

全車氣泵管路整齊，并用扎帶統一捆綁

后懸架采用多片簧13/14/12設計

排放系統具備尾氣處理裝置，排放標準可達到京五要求

       歐曼GTL超能版標準型牽引車搭載福田康明斯ISGe5-430型號發動機與之匹配的是陜齒12檔手動變速箱，載貨車采用13噸469驅動橋，速比為3.083，該車是標準的大馬力小速比車型，這樣的動力鏈設計主要用于中長途的高效物流領域。

歐曼GTL超能版標準型牽引車

采用13噸469驅動橋，速比為3.083