“出行方便了，進城的時間多了，我們農民的觀念和生活方式都發生了變化?，F在進城不光是走親戚、打工、賣土特產，我們也逛街、購物、看電影，城里人的‘時髦’我們都能趕上了!”吉林省樺甸市金沙鎮村民王大海說。

　　26公里長的客運班線串連起沿途20余個村屯，每隔10分鐘就有一輛客車發車，每天發車48個班次，金沙鎮的公路網絡建設保證了農民出行的便利。據統計，目前吉林省已有50%以上鎮、村的農民享受到了城鄉客運一體化帶來的便捷。

　　“我們一直把推進城鄉客運一體化發展，實現綜合運輸體系與城鎮化布局相銜接，讓農民享受均等的公共交通運輸服務，作為交通運輸服務城鎮化建設的重要舉措。”吉林省交通運輸廳副廳長李恩會說。

　　據李恩會介紹，目前，吉林省縣城及以下鎮村共有客運站449個;有農村客運班車6780臺，占全省客運班車總數的61.8%;以市、縣所在地為中心，以實現城鄉客運一體化為目的，3814條農村客運線路連接城市，覆蓋鄉村，給農民出行帶來方便。

　　“十二五”期間，吉林省交通運輸部門將投資95億元，新改建農村公路15000公里;加強城鄉公共客運的服務銜接，每個市50%以上的縣實行農村客運線路公交化運行。到2015年，各市、縣至少有兩個鄉鎮形成“鎮村公交”客運網絡。