交通運輸部部長楊傳堂，山東省副省長張建國，交通運輸部道路運輸司司長李剛，山東省交通運輸廳廳長賈學英，濟南市副市長王新文，中國重型汽車集團有限公司董事長、黨委書記馬純濟，總經理蔡東，總工程師王善坡等出席簽字儀式。

 

　　

楊傳堂（右二）、馬純濟（左一）、蔡東（左二）出席簽字儀式

 

　　馬純濟向交通部、省、市領導簡要匯報了中國重汽的企業情況和中長期發展規劃。

 

　　蔡東、李剛在合作協議書上簽字。

 

　　此次合作，旨在加強交通運輸部 道路運輸司與中國重汽之間的溝通協作，引導車輛制造企業更加注重道路運輸市場發展需求及車型標準化，促進現代道路運輸技術裝備的發展和提升。根據合作合作 協議，雙方將每年根據需要開展聯系活動，就一些相關議題和彼此關心的問題交換意見，中國重汽在甩掛運輸推薦車型、與德國曼公司合作開發車型等貨車產品上率 先安裝符合國家相關標準的北斗兼容衛星定位車載終端。

 

　　蔡東在致辭中說，中國重汽是具 有五十多年發展歷程的大型國有企業，特別是經過十多年的改革發展，無論是規模速度、質量效益還是管理水平都取得了長足的發展，在國內重卡行業積聚了顯著的 發展優勢，始終引領重卡行業發展。作為道路運輸司在道路運輸技術裝備領域的重點聯系企業，中國重汽期望建立長效溝通合作機制，積極與交通運輸部聯系溝通， 交通部領導高度重視，積極推進，最終形成合作協議，充分體現了交通部務實高效、積極支持企業發展的一貫作風。

 

　　蔡東表示，中國重汽將認真履行 責任和義務，抓好協議內容的落實，率先示范，引導車輛制造企業更加注重道路運輸市場發展需求及車型標準化，促進現代道路運輸技術裝備的健康發展和全面提 升。積極參與和支持部公路甩掛運輸推薦車型工作的實施。一是按照交通部的統一部署，顧全大局，積極參與標準規范的制定和推薦車型的申報工作。二是在生產環 節，進一步做好質量控制、生產一致性管理。在市場和營銷環節，主動做好宣傳和推廣工作，使相關政策真正落到實處；三是認真做好交通部安排的甩掛運輸推薦車 型有關后續政策的落實。同時在安裝符合國家相關標準的北斗兼容車載終端工作中，科學安排，持續推廣，做到業內率先應用。第一，我們將嚴格選擇和加裝符合北 斗兼容車載終端，認真做好車輛匹配工作。第二，率先在甩掛運輸推薦車型以及基于德國曼公司技術開發的重型載貨汽車、半掛牽引車產品上進行安裝。第三，在前 述工作成功的基礎上，由點及面，逐步使所有新進入各示范省份運輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車滿足此要求。

 

　　李剛在致辭中講到，自實施燃油 消耗量準入政策以來，運輸司與中國重汽加強溝通協調，加快中國重汽達標車型通告工作，累計為中國重汽審查公布達標車型1757個，中國重汽加快申報工作進 度，我們也施行特事特辦，優先安排并加快通過中國重汽新車型能耗檢驗和通告工作，對推動重汽集團的發展發揮了應有的作用。

 

　　李剛表示，將積極為中國重汽的 發展創造條件，對重汽的燃料消耗量達標車型實施綠色通道政策，在企業安排實施的試點示范項目以及重點扶持企業發展的相關政策，優先安排在中國重汽實施。在 制定相關技術標準和政策時，優先聽取中國重汽的意見，支持重汽產品率先安裝符合國家標準的北斗兼容衛星定位車載終端，為服務國家北斗導航戰略，加快在道路 運輸業推廣應用中國自主知識產權和戰略主導權的北斗衛星定位系統，發揮中國重汽在商用車制造行業的示范引領作用，使物運車輛加快向安全節能環保和標準化方 向發展。并通過雙方的合作，構建更合理的政府與市場的關系，使合作成為道路運輸業和汽車制造業的橋梁紐帶，為道路運輸業的轉型升級，為中國重汽的轉型發展 做出不懈地努力。

 

　　在中國重汽領導陪同下，楊傳堂 一行參觀了中國重汽濟南動力部發動機生產線，在濟南商用車公司產品展廳參觀了安裝北斗兼容車載終端的SITRAK牽引車，楊傳堂欣然登上中國重汽 SITRAK新品牌重卡感受駕乘。中國重汽先進的生產能力和世界一流的產品技術水平給大家留下了深刻印象。[!--empirenews.page--]

 

 

　　去年12月31日，交通運輸部 發出通知，明確規定從2013年1月1日起，河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津等9個示范省市在用的旅游包車、大客車、危險品運輸車輛，凡需要更 新車載終端的應安裝北斗兼容車載終端；所有新進入運輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車應加裝北斗兼容車載終端，并接入道路貨運車輛公共監管與服務平臺；鼓 勵農村客運車輛安裝北斗兼容車載終端。自2013年6月1日起，所有新進入示范省份運輸市場的以上三類車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車，在車輛出廠前應安 裝北斗兼容車載終端。凡未按規定安裝或加裝北斗兼容車載終端的車輛，不予核發或審驗道路運輸證。

 

　　北斗衛星導航系統是中國自行研 制的全球衛星導航（BDS）。2012年12月27日，北斗系統空間信號接口控制文件公布，北斗導航業務正式對亞太地區提供無源定位、導航、授時服務。據 北斗衛星導航系統工程專家說，未來，北斗衛星導航所提供的定位精度，在全球范圍內將與GPS相抗衡，而在增強區域，也就是亞太地區，精度會超過GPS。

 

　　據了解，目前全世界共有四大衛 星導航系統，分別是美國GPS（世界上最早建立的全球衛星導航系統，由24顆衛星組成，軍民兩用）、俄羅斯格洛納斯（由24顆衛星組成，軍民兩用，已經基 本建成，即將提供相應的服務）、歐洲伽利略（30顆衛星組成，主要民用，正在驗證系統，預計2018年完成）、中國北斗（軍民兩用，目前已覆蓋亞太區 域，35顆衛星2020年完成全球的部署）。