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江淮汽車在意大利的設計中心從2005年6月15日正式建立至今已近10年，當年江淮把設計“安家”意大利都靈對于大部分還在尋求設計外包方的自主品牌來說，沒敢想，沒敢做，只有江淮踏出了自主品牌的第一步。去年冬天，我在都靈羅馬街長廊和江淮意大利設計中心總經理、設計總監路迪走著聊著10年的過去與現在，作為當時設計中心的創始人，“艱辛十年路，彈指一笑間”，其中滋味，只有自知。（想知道路迪當時如何組建江淮意大利設計團隊.一定不要錯過我的同事王渺林的文章：有苦也有樂 路迪聊江淮意大利設計中心） 
去年，我的同事王渺林比我早半個月見到路迪，但“設計出身”、“煙草繚繞”、“食肉天性”幾個共同標簽的我、路迪相見而恨晚，不知不覺午夜已至卻仍意猶未盡。路迪說2014年他還會多來北京幾次，因為今年將會是江淮在SUV領域的“豐收年”。果不其然，北京車展江淮推出了SC-9概念車；成都車展前兩天，江淮推出全新SUV車型——瑞風S3，10年時間，路迪由30歲而立到40歲不惑，把男人最好時光留在了江淮；10年時間，和悅、瑞風S5、S3、愿景系列...，每款新車型推出讓江淮布局愈發豐滿。此次新推出的瑞風S3不僅肩負著江淮立足SUV市場的重擔還見證江淮10年造型設計的進化。正是它促使路迪專程來到北京接受我的專訪，首次因瑞風S3接受我的“拷問”，他會怎么應付我刁難的問題呢？ >> 先了解下路迪，他是誰？ 
路迪（Lou Tik），江淮汽車意大利設計中心總經理、設計總監。北京出生、香港成長，畢業于全球最好的汽車設計學院考文垂大學汽車設計專業碩士學位，其畢業設計《中國式豪華》被考文垂汽車博物館收藏，是該館收藏的唯一華人作品。曾在英國ARUP設計公司任職中國區設計項目負責人，后離開ARUP加盟江淮汽車，組建和運營江淮意大利設計中心至今，如今已發展成60人的國際化團隊。 >> 關于江淮瑞風S3的造型設計 
【獨家視頻：教你畫江淮瑞風S3草圖，值得被點贊】 
新車型的研發是艱苦的工作，一款新車型從調研到量產周期可能長達3-5年的時間，開發成本少則億元多則十億元之巨。“不成功便成仁”，幾十億元打水漂除了“國家形象”紅旗有資本這么做，哪家自主車企都絕不會砸這樣的錢。無奈開發一款新車型成本過高，于是前幾年大批自主品牌抄捷徑走向抄襲的不歸路，省事省力還省錢，何樂不為。江淮無疑是其中的“異類”，2005年成立的意大利設計中心讓江淮成為自主品牌里最早與山寨撇清關系的廠商。 
瑞風S3的設計工作于2010年開展，路迪接到市場部的調研后與設計總監們開始了長達一個月的頭腦風暴，最終把產品的要素和關鍵詞形成七八個核心設計點交給設計師，設計師們需要在滿足設計點的情況下自行理解做出最終產品的形態。在整個二維設計階段的流程在江淮是這樣的：1.每名設計師一個月內繪制出150張草圖（最終形成了1000多張草圖）；2.以十選一的方式按比例刪選；3.被選中的草圖做5-6款車型的變形，選出一款進行最終效果圖的制作；4.最終做出20-30款最終效果圖；5.給到江淮本部領導評審。路迪說，在給本部領導評審時，意大利設計中心的設計師會把每一款方案的思路、目標、宗旨介紹，同時把滿足消費者需求的地方說清楚并給到意見，最終由公司領導層去定奪按照哪幾款進行設計的延伸。 
江淮領導最終會選出幾個方案？我問路迪，路迪說大約2、3個，根據這2、3個方案再細化，這個階段就叫做“三維階段細化”，轉化成電腦虛擬三維模型時工程技術就會介入把技術規范滲透到三維模型中。三維模型的好處是建立起極高的仿真度，95%以上的展示都是根據三維模型進行，做完三維模型后還會有一輪1-2個月的評審周期。之后才正式進入實體的油泥模型，油泥模型評審會有三個階段：第一階段是先做1：4的小比例模型，設計師針對它的型和面做出調整，然后噴漆做評審，等評審通過后是制作1：1的全尺寸模型。這是一個完全仿真的模型，內飾和外飾都會完全仿真。模型階段完成之后通過逆向掃描做工程分析，工程師會做出高精度化數字模型，完成從二維-三維-模型的設計階段，整個周期11個月。最后還有長達10個月的工程開發，我們項目設計師會去跟蹤，項目總監會階段性跟蹤，項目主設計師會全程跟蹤到量產。而參與S3項目的設計師、工程師、模型師會參與到其他設計項目中去。 
我們給家族化設計定義了幾個關鍵詞：第一個是中國風尚，能在里面看到一些亞洲風韻的線條；第二個是靈動感，就是很多具有張力的線搭配在一起組成；第三個是雕塑感，通過很好的面的雕塑，我們用正光和反光的面去做特征面，再用這些面的搭配形成雕塑，這三個就是我們家族品牌的特征。前格柵上面一個小格柵，下面一個大格柵，搭在一起是瓷器瓶的抽象化形狀，很像中國傳統的“聚寶瓶”，寓意聚財。這個前臉格柵設計未來將應用在江淮的車型上去，并形成家族化的風格。之后江淮還會對它做進一步的優化，用更先進的設計手段再優化它的形與面，讓它有一個越來越深厚的連接和沉淀，像奧迪和寶馬一直不停的優化。只有這樣，品牌的設計質量才能一點一點累積，只有累積才能孕育出質量。 
對于自主品牌來說，自己團隊去做自己的設計會考慮到整個產品的規劃，包括這一代和下一代的演變，我們有幾個產品，這一個產品將會是什么樣的布局什么樣，下一個產品要面對什么樣的人群什么樣的語言，這個定位是對一代車的定位并不是只對一個產品的定位。其實中國自主品牌把一款車設計開發交給歐洲設計公司在以前幾乎是沒有的，沒有一個歐洲廠商和一個設計公司對接一個整個項目，沒聽說過。標致、大眾、寶馬沒聽說過要把整個項目外包，在以前幾乎沒有。江淮是自主品牌最領先的公司之一。我們有自己的研發中心，我們團隊人員質量非常高，都是有名的大師級設計師，有過很多有名的作品。 外國的設計公司一般主要工作做后期設計服務，他們不太做原創，博通或者賓法，六、七百人的公司做設計的只有四、五十人，設計對于他們來說等于是半送型服務，大部分的工作集中在工程或者第三方的服務。對于歐洲汽車品牌來說，始終做幾款產品設計方面肯定會有局限性，因此也會時不時需要新鮮血液，委托設計公司進行展車的設計，開闊眼界。比如MINI，最早其實是博通做量產化的設計。 
>> 關于江淮瑞風S3的市場 
另外，江淮瑞風S5的“先例”給予江淮推出S3的決心，去年上市的瑞風S5曾有過月銷量6000輛的銷售好成績，對于競爭激烈的緊湊型城市SUV車型而言是個非常了不起的成績，這樣的市場表現也促使江淮緊接著推出價位更低的小型SUV。 
>> 瑞風S3設計簡析 汽車設計是一項很復雜、很系統的工程，一個完整的汽車設計作品過程也是漫長而復雜的，江淮瑞風S3由著手設計到量產共用了兩年的時間。對路迪來說，最大的挑戰是進行六、七個設計項目的同時又能把江淮全新的設計基因和元素運用到瑞風S3的車型設計中去。從某一個方面來說，瑞風S3是江淮對未來的一個新的嘗試。我之前看過江淮的內部市場調研文件，他們最初想做一款名為R30的Cross跨界車型，由于Cross市場飽和而小型SUV市場欠缺極具競爭力的車型。因此，瑞風S3才得以應時而生。 
我們知道，之前江淮僅有的SUV車型是瑞風S5，它對于目前多元化的SUV市場而言過于單一。另一方面，瑞風S5車身尺寸較大，空間方面很有優勢，但是它并不是很運動，設計上偏于中庸而非個性化。路迪對于新的SUV車型的設計想法是運動化+多功能的交叉。因此，瑞風S3被路迪的設計團隊注入了新的內容：融合SUV車型的某些特點(堅固、通過性、高坐姿)，同時又增添了一些Cross車型的元素，如運動的外觀以及轎車的舒適感。 
從設計的角度來說，瑞風S3前臉“大嘴”格柵內的設計較復雜，路迪說這是為了讓消費者看到不同的曲面變化，發動機蓋上凸出的棱線將中網線條與保險杠下沿融為一體，形成“艙室”的視覺效果，為了不讓消費者產生距離感，設計團隊在內格柵使用給人親近感的“U”型鍍鉻弧線，我們常稱之為U型Smile微笑線，不僅能增加層次感，也會顯得親近。 
前臉的硬朗動感造型延續通過立體、上揚的腰線延續到了側圍，并且刻畫出了立體運動、肌肉感十足的翼子板造型。立體的側圍型面配合動感的裙邊造型，再以鍍鉻亮飾條點綴，展現出了一個飽滿、豐富的側圍造型。 
我比較喜歡瑞風S3尾部緩緩延展至尾燈的分層式后備廂蓋，形成一個可以將風阻引向腰線與后備箱快速滑過的角度，在車頂曲線下降的同時，保留了一個雙凸的尾窗結構。按照空氣動力學的流向，當空氣離開行駛中的車輛，真空的區域也會帶來阻力并產生不穩定的紊流。路迪在尾燈處使用斷面的設計手段，銳利的角度能減小氣流對于車體的影響。 
瑞風S3內飾很好的體現出了家族化的設計風格，以中控臺為軸線向兩邊呈弧形延展的設計輪廓同樣應用在路迪之前設計的瑞風S5上?；蛟S，在路迪及內飾設計總監看來，對稱式的結構才能平衡運動與舒適。 
路迪說：“內飾想給消費者傳遞出非?？萍蓟母杏X，儀表臺上的橫向鍍鋁亮飾條與空調出風口鍍鋁飾條以及門板亮飾條相互呼應，再配以黑色高亮細節，烘托出科技感十足的內飾風格，這是年輕人容易接受和細化的設計風格。儀表盤的設計也很有特色，硬朗的造型設計立體，儀表盤的發光區采用三維式效果，儀表針藏在內圈之中，看上去是浮動的視覺效果，成本相對傳統儀表盤貴不了多少，但設計細節不是成本所能左右。 
前排皮質座椅坐墊支撐處采用運動化轎車的設計，適合不同身材的人群，長時間乘坐的舒適性相當不錯。顏色方面，黑橘兩種顏色的搭配體現出時尚感。2560mm的軸距在同級車型中屬于最高水準，較長的軸距為車內人員提供更好的乘坐空間。 >> 訪談總結： 這一次，我拋開所有關于瑞風S3的性價比、動力系統、配置、售價等因素不談，“拷問”路迪，解讀江淮的家族基因、設計師與設計理念。作為一款熱門的上市新車，瑞風S3身上的設計元素讓我們重新對江淮所在進行的自主創新刮目相看，也更了解自主品牌這些年在汽車設計方面的不懈努力。作為把生命最美好十年都獻給江淮汽車的路迪，從故鄉到異鄉、從不被看好到成為趨勢，作為江淮第一款小型SUV，這輛瑞風S3你覺得怎么樣？不妨留言里聊聊。（文/圖 張然 攝 王洪浩 張然） 
電話：400-818-4977 地址：長春市高新區硅谷大街3366號左側一樓 | 車型 | 廠商指導價 | 優惠幅度 | 本店報價 | | | 2014款 瑞風S3 1.5L CVT 豪華智能型 | 8.48萬 | -- | 8.48萬 | 詢價試駕 | | 2014款 瑞風S3 1.5L 6MT 豪華智能型 | 7.48萬 | -- | 7.48萬 | 詢價試駕 | | 2014款 瑞風S3 1.5L CVT 豪華型 | 7.98萬 | -- | 7.98萬 | 詢價試駕 | | 2014款 瑞風S3 1.5L 6MT 豪華型 | 6.98萬 | -- | 6.98萬 | 詢價試駕 | | 2014款 瑞風S3 1.5L 5MT 舒適型 | 6.58萬 | -- | 6.58萬 | 詢價試駕 | |
