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2013款江鈴馭勝S350（以下簡稱馭勝）是一款實用性為主的車型，優點和劣勢都比較明顯，如果能容忍做工不太精細的內飾，能接受稍高的噪音，那我倒愿意把馭勝推薦給你。采用2+3+2的七座布局，空間更靈活；采用非承載車身和較軟懸架的馭勝，在非鋪裝路面條件下的表現可圈可點，它的價值更多就體現在這里。  
此次我們測試的車型是2013款馭勝2.4T兩驅自動柴油超豪華版7座。同時，我們找到2.0T汽油版手動擋車型（白色），在測試加速、制動油耗等方面，會同時列出兩車的成績，同時可以看看這款柴油發動機的噪音和抖動情況如何。這里并不是對比，而是給打算選擇這款車的網友做個參考。 
● 外型高大威猛 工藝水平有待加強 馭勝跟多數城市suv有所不同，采用非承載式車身，適合走爛路，偏重實用性。從外觀來看，馭勝看起來并不是特別長，但卻非常高，這與它較高的離地間隙有關。外型有自己的設計風格，看起來不浮夸，細節處是用一些鍍鉻元素點綴，讓它看起來不那么沉悶。 
車身整體尺寸跟同級車相比都要稍長一些，尤其是車身高度，達到1862mm，讓馭勝看起來非常魁梧健碩。 
前臉的設計并不是非常厚重的感覺，中網尺寸比較小，雙橫杠格柵采用鍍鉻裝飾，給車頭增加些時尚元素。燈光配置不高，只是簡單的鹵素燈泡加透鏡，自動頭燈、轉向輔助等功能全系都沒有配備。 
為了讓車頭看起來不會太單薄，前保險杠的設計比較夸張，尤是霧燈格柵，看起來特別粗獷。保險杠靠下的位置是空的，并沒有其他裝飾性設計，用以增加接近角，提高通過性。 
踏板是非常必要的，車身比較高，在上車的時候很難一步邁到車內，尤其是女士，這樣的動作會比較狼狽，有踏板會感覺輕松得多。 
車尾的三點式倒車雷達是全系標配，此外，柴油版中高配車型還配備了倒車影像系統，對于這種車身尺寸比較大的車型來說，倒車影像還是非常實用的。 
輪胎是瑪吉斯BRAVO系列，馭勝原廠標配AT越野輪胎，柴油版汽油版車型上都是如此。不過輪胎規格稍有些不同，柴油版車型輪胎規格為265/65 R17，汽油版車型稍窄一些，為235/65 R17。備胎采用底掛式，是全尺寸備胎，贊一個。 
● 關于工藝水平 
馭勝的車身鈑金和裝配工藝并不算好，車頭和車尾的左右對稱部位，有幾處接縫不一致的情況，比如發動機蓋的接縫，左右兩邊的差別就比較明顯，目測差了能有一倍。
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