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全能的整體表現與豪華品牌賦予的光環，讓奔馳M級經常被人冠以同級標桿車的美譽。但隨著寶馬X5年初的華麗升級，再加上奔馳M級自身的車型“老齡化”，讓M級面臨的局面有些難堪，它很難再像以前那樣，在與諸多勁敵的纏斗中（寶馬X5、奧迪Q7等）脫穎而出了。所以奔馳M級急需一例“興奮劑”，讓自己重新煥發活力。 
此次試駕的2014款奔馳ML400找到了解決辦法，它在價格不變的基礎上，搭載了新的動力系統，車內配置上也有大幅提升。ML400究竟能給我們帶來多大的驚喜？下面的文章會給出準確答案。此次試駕的車型為奔馳ML400 4MATIC豪華型，下面簡稱(奔馳ML400或ML400)。 ● 它還是我們熟悉的奔馳M級 
其實此次試駕的2014款奔馳ML400只是改款車型，它僅僅是對動力和配置方面做出改變和提升。包括外觀與內飾，基本都沿用了老款車的設計元素。所以我們在這就不對新車的外觀和內飾做過多介紹了，您可以先來通過一組圖片，快速了解奔馳ML400。 ● ML400與ML350的差異 
2014款奔馳ML400在動力方面可謂是全面升級，它放棄了之前老舊的3.5L自然吸氣發動機，采用動力更加強悍的3.0L雙渦輪增壓發動機，各項數據上都有了明顯提升。下面的駕駛部分，我們就將重點講述這臺3.0T高功率版本發動機的實際駕駛感受。 
除了動力提升外，全新發動機對燃油經濟性也有明顯的幫助。官方油耗由之前的11L降至9.8L。不難看出，ML400試圖用更多的技術與配置，來擺脫動力低迷與油耗偏高的陰影。 
作為改款車型，ML400除了命名方式改變以外，它的最大變化就要算是配置上的升級了。在保持價格不變的基礎上，一起來盤點ML400比ML350到底多了什么。 
①自動泊車 相比于老款ML350來說，ML400新增了自動泊車入位，它可以徹底解決了駕駛技術欠佳的停車難題。而奔馳的第二代自動泊車系統除了有第一代的側向停車外，還加入了垂直停車功能。 
側向停車尋找車位過程中，只要車速≤30km/h時，行車電腦顯示屏中會出現字母“P”表示自動泊車系統已經自動激活。傳感器可以探測出大于車長1.5米以上的車位。行車電腦顯示屏中的字母“P”旁邊會出現一個三角形，表示已找到合適車位。 
此時駕駛者需要掛入倒擋，系統提示是否使用自動泊車功能，按下多功能方向盤上的“OK”鍵，系統就會接管方向盤控制方向，直到車輛進入車位后自動取消。 ②發動機啟停技術 
2014款奔馳M級全系標配發動機啟停技術，它的主要用途是為了保證車輛具有更好的燃油經濟性，從而擺脫老款車費油的尷尬。而實際駕駛中，發動機啟停技術會頻繁介入，它與自動駐車功能的完美搭配，既保證了駕駛舒適便利性，也保證了良好的燃油經濟性。 ③主動剎車/主動安全系統 奔馳ML400配備了安全預警系統，如果行車時與前方車輛車距過近的話，車內會有警示音，儀表盤上也會有相應提示，此時駕駛者要注意與前車保持安全車距。 
當前車剎車或停止的話，主動剎車系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離。當然，如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急剎車無需駕駛員操作。 ④全景攝像頭 
全景攝像頭已經成為了豪華車型的一項重要安全配置。與普通倒車影像系統相比，它的核心在于車頭、車側增加了多個攝像頭，通過車載顯示屏幕可觀看汽車四周360度全景，無縫拼接的適時圖像信息(鳥瞰圖像)，可以幫助駕駛者掃除周邊視線盲區，讓駕駛變得更安全。 
①后排獨立空調 
除了前面介紹新增配置外，ML400也遺憾的缺失了一些東西，比如后排獨立空調再也不會在ML400上了。結合百萬元售價來看，奔馳ML400盡管已經在配置上有了質的提升，但取消后排獨立空調還是讓人有些耿耿于懷。 ● ML400與ML320的差異 
此次試駕的ML400為頂配車型，它的售價為99.8萬元。奔馳ML320為最低配版本。單從官方指導價格來看，兩車的差價達到了19萬元，那么究竟是什么導致了如此大的差距呢?一起來往下看。 
首先在動力上，兩款車存在了很大差別。ML400配備了3.0T V6高功版發動機，而ML320配備了低功版發動機，它們在調校上有所不同，數據參數也有差距。 不過據同事(他剛剛試駕過ML320)介紹，他認為如果在市區駕駛的話，ML400與ML320的提速表現差別不大，幾乎很難察覺不同。而在急加速或者高速行駛的話，ML400強悍的動力開始發威，優勢還是比較明顯的，近1秒的百公里加速差距體現的淋漓盡致。 
①AIRMATIC主動空氣懸架 
首先，奔馳ML400采用了AIRMATIC主動空氣懸架，這是ML320所沒有的。它的主要作用是可以高低軟硬可調，用戶能夠根據駕駛情況隨時調節車輛的懸掛狀態。其實很多越野車型都采用了空氣懸掛，比如路虎攬勝、豐田普拉多等等。 ②多路況適應系統 
另外，AIRMATIC主動空氣懸架賦予了ML400更豐富的駕駛模式可選，也就是多路況適應系統。比如運動模式、雪地模式、越野模式等等，這些都需要通過改變懸掛來實現，讓駕駛者感受ML400的多重性格。另外，這套系統還可以演示車輛的懸掛高度，前后和左右傾斜角度等等，在戶外駕駛可以直觀了解車輛狀況。 ③分動箱 
在四驅結構上，奔馳ML400也與ML320存在差別。ML400配備了分動箱，它可以提供低速四驅模式，讓車輛的越野能力進一步提升，這是ML320所沒有的。 ④夜視系統 
奔馳ML400擁有汽車夜視系統，它利用紅外線技術能將黑暗變得如同白晝，使駕駛員在黑夜中看得更遠更清楚。在體現科技感的同時，也提升主動安全性。 ⑤全景天窗 為了照顧后排乘客，奔馳ML400配備了分段式全景天窗。盡管后段天窗無法打開，但對于喜愛照射陽光的車友來說，這個配置還是值得肯定的。 
只是ML400車頂全部為黑色，黑紗在陽光照射下容易吸熱。如果是炎熱的夏季，頭頂的團團熱氣時不時撲面而來，一定程度上影響了乘坐舒適性。 ⑥電動方向盤調節 
奔馳ML400配備了電動方向盤調節，這是ML320所沒有的。只是新車沒有配備方向盤加熱，它可能會影響冬季駕駛的舒適性。對于百萬元售價來說，兩個配置少其一，也會讓人感覺有些遺憾。 ⑦倒車影像系統/全景攝像頭 
安全性方面，奔馳ML400配備了倒車影像系統。它不僅具有循跡演示，而且全景攝像頭可以讓駕駛者輕松了解周圍狀況，并具有車距提醒功能。即使在擁堵的道路上，駕駛奔馳ML400也會是件很輕松的事情，因為全景攝像頭讓駕駛變得更簡單、更安全。 ⑧車內氛圍燈 
和許多奔馳車一樣，奔馳M級只是為頂配車型(豪華型)配備了車內氛圍燈，動感型為選裝，在中低配ML320和ML350柴油版中并沒有配備。盡管車內氛圍燈并不能對實際使用帶來本質的改變，但它在夜晚卻可以讓車內質感更強，豪華感油然而生。 ⑨其他配置(電動座椅記憶 后排側隱私玻璃 藍牙/車載電話、冷暖杯架等配置) 
除此上面介紹的諸多配置以外，奔馳ML400還擁有ML320未配備的電動座椅記憶、后排側隱私玻璃和藍牙/車載電話、冷暖杯架等配置。這些配置已經算不上是什么亮點，我們在很多中級車上也都可以見到。 ● 奔馳ML400豪華型有哪些不足? ①座椅無通風 
盡管奔馳ML400乍看上去配置豐富，但實際駕駛中還是體現出了明顯的不足，最明顯的就要算是座椅通風了。或許是近期天氣太熱的原因，筆者駕駛ML400幾天時間里，印象最差的就要算是未配備座椅通風，密不透風的皮質座椅會讓你汗流浹背。所以，在眾人羨慕目光的背后，沒有座椅通風的痛楚也就只有駕駛者自己最清楚了。 ②后排配置低 
作為百萬級SUV，奔馳ML400似乎沒有刻意討好乘坐者的意思。因為后排配置不僅沒有配備影音娛樂系統，就連老款ML350上都有的后排獨立空調也被取消了。看來奔馳絲毫沒有照顧后排乘客的意思。所以奔馳未來在保證乘坐舒適度的同時，的確需要在配置上多下些功夫了。 ● 駕控/測試：3.0T強悍 空氣懸掛賦予多重性格 
動力部分是2014款奔馳M級的最大亮點，它已經從老款的3.5L自吸換成3.0L雙渦輪增壓發動機。ML320用的是3.0T低功率版，ML400用的則是3.0T高功率版。不過就算低功率版的3.0T，也要明顯強于老款ML350的3.5L高功率版自吸發動機。今天的主角奔馳ML400搭載的這臺3.0T發動機并不陌生，因為它已經應用到了奔馳旗下的多款車型上，包括GL級、E級、S級等等。 
這套3.0L雙渦輪增壓發動機的威力并非只體現在了賬面上，它在日常駕駛中的加速相比于老款3.5L自吸發動機有了質的飛越。新車的提速變得更“年輕化”，我們在新車上再也感受不到老奔馳那種油門略顯遲緩的加速了。 
有了發動機起停技術的輔佐，奔馳ML400在油耗上有了明顯的提升。根據筆者兩天的日常駕駛來看（以高速+市區上下班為例），奔馳ML400的油耗大概為13-14L/100km，對于一款車重超過2噸的SUV來說，這樣的油耗表現完全可以讓人接受。 
奔馳并沒有在傳動裝置上改變，新車沿用了奔馳研發的7G-TRONIC PLUS自動變速箱。相信多數人對于這臺變速箱已經相當熟悉了，它已經搭載到了很多車型上、包括C級、E級等等。通過以往的實際表現來看，這臺7速變速箱的換擋平順性與動力銜接相當靠譜。 
奔馳ML400低速轉向力度輕盈，但隨著車速的提升，方向盤轉向略有收緊之勢，它讓駕駛變得更有信心。當然隨著駕駛者需求的不同，車輛的轉向力度也會有所變化，您可以通過駕駛模式來操作這一切。 路面反饋上，奔馳ML400的處理比較符合SUV車型定位，因為它對路面的反饋不像轎車那樣靈敏，不會讓你去為細小的顛簸回饋分神，它讓駕駛也同樣擁有了如同乘坐般的舒適與愜意。 
空氣懸掛賦予了奔馳ML400的多重性格，因為它的懸掛高低軟硬可調，駕駛者可以根據駕駛需求調節。如果高速行駛的話，奔馳ML400的懸掛變得柔中帶韌，讓駕乘者領教奔馳是如何詮釋舒適性。 調至運動模式后，奔馳ML400則展現出一副硬朗的“身板”，短行程與偏硬的懸掛讓它成為一款升高車身的轎跑，完全可以滿足激烈駕駛需求。 
四驅系統讓奔馳ML400起步時車輪絲毫不會出現打滑現象，車輛提速非常迅猛，動力沒有被浪費。由于測試車采用了運動模式，所以懸掛行程偏短且較硬，它對于車身的支撐很到位，車輛起步時抬頭現象并不嚴重，起碼比路虎攬勝要好很多。 
奔馳ML400在制動測試中同樣沒有讓人失望，它的制動力度均勻且強勁，38.17米的制動成績對于一款車重超過2噸的SUV來說，已經算得上是出色了。而且空氣懸掛對于車身的支撐不錯，“點頭”現象處在可接受范圍內。 --------------------------------------------------------------------- 優勢： ①3.0L雙渦輪增壓發動機動力強悍 ②多路況適應系統提供多種駕駛模式 ③全景攝像頭對駕駛帶來很大幫助 不足： ①全系未配備座椅通風 ②后排配置偏低 總結：作為奔馳旗下的主力SUV車型，奔馳ML400兼顧了豪華與舒適。新車在保持老款售價的同時，更換了全新的動力總成，3.0T發動機無論在動力還是燃油經濟性方面，都要比老款的3.5L自吸發動機出色。 而車內配置也增添不少，包括自動泊車、發動機啟停技術、全景攝像頭等等，都是老款所沒有的。所以綜合來看，奔馳ML400此次改款非常成功，它彌補了動力與配置偏低的短板，未來市場競爭力將會大幅提升。 北京車展正式拉開了帷幕，奔馳推出了四款ML全新車型，四款車型包括三款配備3.0T汽油發動機的車型和一款搭載柴油發動機的車型，新車的售價區間為80.8-99.8萬元。詳細車型價格見下表。 聯系熱線:4007-285911 4006166730 外觀方面，奔馳幾款新車的外觀基本與在售車型基本相似，僅僅是尾部標識不同而已則證明其新的身份。內飾部分，新車也同樣沒有太大的變化。
動力方面，是此次幾款新車最大的亮點，動力方面ML320搭載3.0T低功率版發動機，其最大功率為272馬力，最大扭矩400N·m。ML400搭載3.0T高功率版發動機，其最大功率為333馬力，最大扭矩480N·m。ML350 CDI搭載3.0T柴油發動機，其最大功率258馬力，最大扭矩600N·m。 
『圖中內飾為ML350車型，此次上市的幾款新車采用與ML350相似的內飾設計』 此次上市的ML320和ML400，在控制售價的同時，提升了ML整體的動力表現，讓ML擁有更好的競爭力。另外ML320和ML400上市后，現有ML300和ML350將停售。 [SUV MPV]根據最新一期環保準入目錄公布的信息，奔馳ML320/ML400將搭載同樣的3.0T發動機，兩款車型分為高低功率版。根據此前消息，兩款新車將在不久后引入國內銷售。 
點擊圖片進入奔馳ML級頻道
根據此前曝光的無偽諜照，新車外觀和現款保持一致，外觀內飾均保持奔馳的一貫高水準。從目前得知的消息，奔馳ML320/ML400將搭載同一款發動機，ML320為低功率版本。據我們猜測，未來奔馳ML400/ML320或將取代現款ML350/ML300。 
現款奔馳ML350
動力方面，據悉ML400所搭載的高功率版3.0T汽油發動機最大功率為245kW（333PS），峰值扭矩為480Nm；而ML320的最大功率則為200kW（272PS），峰值扭矩400Nm。相比現款ML350/ML300，新車的動力都有提升。傳動方面匹配的均是7速自動變速箱。 
在德系三大豪華品牌里，奔馳始終是以豪華為主要賣點，在與X5和Q7的競爭中，奔馳新一代M級把“豪華”二字發展到了一個新的高度，優雅大氣的外觀、豪華精致的內飾讓新M級擁有了自己獨特的魅力，也許它的性能不是最好，但它大氣好開的特點和強悍性能一樣充滿誘惑力，更何況ML350本身性能已經足夠強大了。 全新梅賽德斯-奔馳M級ML320 ML400 ML500 ML63 AMG越野車 縱橫天地,勢不可擋. 以著眼未來的前瞻科技，打造全領域實力座駕.拓未拓之疆域，見未見之壯麗. 為路而生，道路就在腳下-------奔馳新款M級越野車 奔馳ML級：縱橫天地，勢不可擋 奔馳：一旦擁有，別無所求 
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